济南金力液压机械有限公司

济南金力液压机械有限公司是一家从事机械设备制造、销售、安装资质齐全的规范化企业，公司注册资金五千万元，占地面积40余亩西藏轨道电动平车定做，新建两个15000平方的标准化生产车间，是机械制造行业 “安全生产标准化二级企业”  本公司已通过了ISO9001：2008国际质量管理体系认证。

电动平车的结构组成
电动平车运行机构由电动机、制动器、减速器、联轴器、轮组构成等组成。小车架结构由工字钢、槽钢、钢板、角钢等组成。电动平车电气控制设备则由源箱、开关、电缆卷筒等组成。

电动平车主要由电气控制系统、传动系统、导电系统、车体和车轮组组成。平车的电控系统主要包括：配套变压器、回转警示灯、限位开关装置等。

平车的传动装置由减速器、带轮、电机、制动轮、制动器组成，用于驱动平车行走。传动装置放置在平车下部的一侧，为了方便对平车的传动装置进行检修，台面设置检视孔。

平车的车体为钢结构，台面平铺钢板，焊接的车架。车架由型钢——工字钢和钢板焊接而成。而平车的供电系统，则直接以电缆卷筒供给V360交流电。电缆卷筒为磁滞耦合式，确保电缆受力均匀且不易拉坏。

济南金力液压机械有限公司是一家从事机械设备制造、销售、安装资质齐全的规范化企业，公司注册资金五千万元，占地面积40余亩西藏轨道电动平车定做，新建两个15000平方的标准化生产车间，是机械制造行业 “安全生产标准化二级企业”  本公司已通过了ISO9001：2008国际质量管理体系认证。

电动平车巡回检查内容
一、行走机构：
1、电机、联轴节、减速机(减速齿轮)不松动，运转正常;
2、减速机(减速齿轮)油量充足，油质符合要求，无灰尘杂物。
3、制动器灵敏好用，制动轮接触正确无严重磨损;
4、车轮接触正确，转动良好。
二、车体部分：
1、车体不变形;
2、车台平整无砸坑;
3、全车整洁。
三、电气部分：
1、滑线与滑块(电缆)接触良好，移动灵活，线架牢固完好(或蓄电池的电量充足);
2、电器开关灵敏好用;
3、电铃声音宏亮;
4、各部电器绝缘良好。
四、其它部分：
1、保养资料齐全、清洁;
2、设备机件完整

电动平车在运行中时常会发出巨大的噪音，对操作人员存在一定危害，那么该怎么来处理呢，又有哪些原因会导致噪音过大呢?
1、减速机故障：先关闭机器，检查内部接触点是否还有轮滑油，如油不足或者呈发黑装需更换或加油，长期保持种情况,还会过度磨损或损坏齿轮及齿面。
2、电控箱故障：噪声一般以电流音为主，一般认为电流接头故障，或者部分接触件老化，应进行更换或者重新加固接触进行处理，噪声情况消除。
3、电动齿轮故障：立即停机，检查电动平车齿轮运转是否正常，或齿外表面有无损坏、中心轴是否偏离位置等问题，这些都会使齿轮有异常响声，不同故障的发出的噪音不同，齿轮运转
不正常时，整个齿轮噪音沉闷;而齿面损坏时，噪音比较清脆;而中心轴偏离位置时，噪音呈现明显的间歇式，并不时伴随着刺耳的声音，当齿轮故障未处理时，禁止使用电动平车。

济南金力液压机械有限公司是一家从事机械设备制造、销售、安装资质齐全的规范化企业，公司注册资金五千万元，占地面积40余亩西藏轨道电动平车定做，新建两个15000平方的标准化生产车间，是机械制造行业 “安全生产标准化二级企业”  本公司已通过了ISO9001：2008国际质量管理体系认证。

1、装备布局：转盘车由车架、扭转台、驱动装配、操纵箱等构成。扭转台本体设置导轨，可作90º扭转。它具有扭转机动,相应敏捷，利用性能靠得住等特性。轨道对接经由过程变频调速器实现主动减速操纵，并在90º两位置之间设有电控限位装配，让扭转台扭转时定位正确，使本体导轨与空中轨道对中精良；扭转台下面设有帮助支持轮组，确保扭转台承载的安稳性。

大部门的防水卷材的底子和地下室墙壁四周。这些层凡是是混凝土墙内部，沉没区沿的外外貌或修建物四周的计谋性地安排。因为人们不必要穿他们，他们比那些被发如今打扮更厚，更耐用，但仍遭到不测穿刺。除合成膜，一些修建物利用自然的质料层，以制止水的活动，或指导到特定地区。    当置于墙内，现实施工的防水膜那边面的打扮险些是雷同的。将膜粘接到别的质料，每每间接到墙壁或硬的辅助质料，安排在墙壁腔。这些层答应水渗出的壁的一半，但制止它穿透到另一半。

   外墙防水膜凡是不夹般的内饰膜，是以，计划的要强得多。大多是间接对安排在修建物内部，防止水进入在全部。这些都是常见的大大都新修建中，被以为是一个尺度的修建围护布局的一部门。

车轮组轴承支座采用角箱式结构，通过螺栓将角箱固定于小车架或大车端梁上弯板上，该结构可在使用检修时调整车轮，保证车轮水平偏斜和垂直偏斜以避免车轮啃轨，角箱结构为国内目前应用广泛的成熟技术。车轮直径及材料的选择，是按不利工况下车轮所受大支承力考虑，确保不会出现部分车轮超载现象。

车轮组轴承支座采用45°剖分式结构，先将轴承支座的半环焊接于小车架或者大车端梁上，然后整体式加工半环与轴承箱圆环配合面，由此保证车轮装配精度和各车轮的水平垂直偏斜，然后再安装车轮组，此结构按安装拆卸方便，装配精度高，运行稳定，为国内近年来常采用的先进技术。

车轮直径及材料的选择，是按不利工况下车轮所受zui大支承力考虑，确保不会出现部分车轮超载现象。

车轮的踏面和轮缘内侧面上，不得有影响使用性能的缺陷，也不得焊补。