济南金力液压机械有限公司

济南金力液压机械有限公司是一家从事机械设备制造、销售、安装资质齐全的规范化企业，公司注册资金五千万元，占地面积40余亩大吨位电动平板车，新建两个15000平方的标准化生产车间山东电动平板车厂家，是机械制造行业 “安全生产标准化二级企业”  本公司已通过了ISO9001：2008国际质量管理体系认证。企业主导产品为液压升降平台、立体停车库、绿篱修剪机、运马车等机械设备。公司成立10多年以来，不断研发产品，不断拓展国内外市场。

电缆卷筒电动平车简介： 电缆卷筒电动平车别称过跨车，是一种有轨超重型厂内运输车辆，载重量从几吨到数百吨。它广泛用以铁路、港口、仓储、重型钢厂、机械制造、冶金、造船等行业，及其跨车间、跨厂房堆放、仓储存储间的工艺转至及物料搬运，是缓解劳动强度轨道电动平车定做，提升生产效率的理想化设备搬运。 电缆卷筒电动平车简介 电缆卷筒电动平车结构特征简洁明了，承载能力强，返修率低，维护保养方便。动力源还可以采用蓄电池或是工业电源，对周边环境无任何污染。 电缆卷筒电动平车电池应放置注意无需倒置 当取下电池时，注意不要用手或金属制品去触摸电池盒底部的两个电极触头，以防遭受伤害蓄电池电动平板车价格。 另外，电缆卷筒电动平车电池应平放，留意不要再倒置。电瓶车充电时，充电器上严禁加盖任何物品，以防充电器过热损伤。充电时，电池及充电器应放置在儿童碰触不上的安全性场地。  

济南金力液压机械有限公司是一家从事机械设备制造、销售、安装资质齐全的规范化企业，公司注册资金五千万元，占地面积40余亩大吨位电动平板车，新建两个15000平方的标准化生产车间山东电动平板车厂家，是机械制造行业 “安全生产标准化二级企业”  本公司已通过了ISO9001：2008国际质量管理体系认证。

新方案及实施

1.革新道理

供电节制箱变压器将380V变至36V，向电动平车3根导电轨供电，36V经由接电滑触器导电块引入平车升压变压器，升至380V供给平车电机。

2.车体革新

除去车体原有电缆和卷线装置，添加升压变压器和3组(6个)接电滑触器。装备导电轨、供电节制箱和压变压器。、升压变压器采用容量10kV·A、36V/400V三相变压器。革新后平车结构见图1。

3.安装接电滑触器

接电滑触器结构见图2，导向套固定在车体，导电柱在导向套中可自由起落，如许即使导电轨存在凹凸不服，也能导游电块供电，每相安装1前1后两个接电滑触 器。将导向套焊接在车架时要留心安装地位和三条导电轨中间地位对应，误差<10mm，运用电木作为导电柱和导电块之间绝缘板 导电块材质为铜，正方形，四边不倒棱，尖部朝前，以便轨道滑动时可兼带肃清异物，使平车运转愈加顺滑。

4.质量恳求

(1)导电轨之间绝缘电阻值≥10kΩ，导电块和车体间绝缘电阻≥0.5MΩ。

(2)为防止发生涡流，从jianbgya变压器至导电轨的电缆不克不及穿金属管，要分隔，单根穿硬塑料管。

(3)导电轨水平面要略高于空中5～10mm，防止导电块碰撞空中，构成接地。

(4)导电柱在导向套内必需可以活luo起落，按期清理导电块和导电轨表面油污，对峙二者优越接触。

(5)施工情况宜选择在5℃以上且通风单调的天色。在温差较大，潮湿情况下施工，施工操作不方便，沥青强度值也低于常温施工，密实性差，易发生裂纹，绝缘电阻值也低于单调qing况施工的绝缘电阻值，直接影响导电轨绝缘功能。

济南金力液压机械有限公司是一家从事机械设备制造、销售、安装资质齐全的规范化企业，公司注册资金五千万元，占地面积40余亩大吨位电动平板车，新建两个15000平方的标准化生产车间山东电动平板车厂家，是机械制造行业 “安全生产标准化二级企业”  本公司已通过了ISO9001：2008国际质量管理体系认证。 电动平车主要应用于两跨车间与车间之间的运输。起重机箱型梁结构是产品的特色，台面不变形，实荷载重系数高。车轮材质选用ZG55，轴承为洛阳轴承，车轮组为起重机。减速机采用硬齿面减速机。所选用零部件均为配置部件。其主要结构为：

(1)采用箱形结构,用槽钢焊接而成，两道通车身端梁承重。

(2)采用硬齿面减速机驱动, 硬齿面减速机的齿轮采用高强度低碳合金钢经渗碳淬火而成，齿面硬度高，齿轮均采用数控磨齿工艺，精度高，接触性好，传动，运转平稳，噪音低;体积小、重量轻、使用寿命长、承载能力高;易于拆检，便于安装。

(3)采用直流无刷电机 直流电机具有响应快速、较大的启动转矩、从零转速至额定转速具备可提供额定转矩的性能，单特性上交流电机若要达到相当于直流电机的性能须用复杂控制技术才能达到。

电动平车各结构的高性价比配置有效的延长了电器的使用寿命，从而延长了电动平车的使用年限。电动平车还具有安全系数高、便于维修、外形美观等优点;同时给用户起到了成本节约，也给厂区运输平面布置以很大方便。

车轮组轴承支座采用角箱式结构，通过螺栓将角箱固定于小车架或大车端梁上弯板上，该结构可在使用检修时调整车轮，保证车轮水平偏斜和垂直偏斜以避免车轮啃轨，角箱结构为国内目前应用广泛的成熟技术。车轮直径及材料的选择，是按不利工况下车轮所受大支承力考虑，确保不会出现部分车轮超载现象。

车轮组轴承支座采用45°剖分式结构，先将轴承支座的半环焊接于小车架或者大车端梁上，然后整体式加工半环与轴承箱圆环配合面，由此保证车轮装配精度和各车轮的水平垂直偏斜，然后再安装车轮组，此结构按安装拆卸方便，装配精度高，运行稳定，为国内近年来常采用的先进技术。

车轮直径及材料的选择，是按不利工况下车轮所受zui大支承力考虑，确保不会出现部分车轮超载现象。

车轮的踏面和轮缘内侧面上，不得有影响使用性能的缺陷，也不得焊补。

无轨电动平车是应用于两跨车间与车间正中间的运输，大伙儿生产加工的电动平车的特性就是厨房台面不变形，实荷载重指数值高，减速机采用硬齿面减速机，采用零部件均为的配置预制构件。 其重要结构为： 1、采用硬齿面减速机控制器，硬齿面减速机的传动系统传动齿轮采用高耐磨绿色环保合金钢经高频淬火热处理工艺而成，齿面抗压强度高，无轨电动平车传动系统传动齿轮均采用数控车床磨齿制作工艺，高精密，触碰好，传动装置，运作平稳，噪音低；身型小、净重比较轻、使用寿命长、承载能力高；有利于维修，有益于安装。 2、采用箱形结构,用园钢电弧焊接电焊焊接而成，两根全线通车身端梁载重量。 3、采用直流电源直流电直流无刷电机，直流电直流无刷电机具有答复快速、非常大的启动转矩、从零传动比到额定电流传动比具备可提供额定电流转矩的性能，单特性上交流电机若要保证相当于直流电直流无刷电机的性能须用复杂自动控制系统才能够保证。