济南金力液压机械有限公司

济南金力液压机械有限公司是一家从事机械设备制造、销售、安装资质齐全的规范化企业，公司注册资金五千万元，占地面积40余亩，新建两个15000平方的标准化生产车间，是机械制造行业 “安全生产标准化二级企业”  本公司已通过了ISO9001：2015国际质量管理体系认证。企业主导产品为液压升降平台、立体停车库、绿篱修剪机、运马车等机械设备。公司成立10多年以来，不断研发产品，不断拓展国内外市场大吨位电动平板车。

如何保证电平车的电压安全 如今电动平车大量运用在各行各业山东电动平板车厂家，主要包括砖厂、窑厂、耐火厂、陶瓷厂、焙烧厂等。电动装窑车、电窑车等;工程、隧道、电动环卫车、电动自卸车、电动环卫车等。电动运输车和电动自卸车也用于面粉厂、选矿厂、铸造厂、化工厂、炉灶、农场等。 电动平车又被称为电动平车、月台车、横贯车、电动轨道车、地面爬山车等，是工厂内的一种铁路电动运输车，首先是一种轨道型运输车。I形接触轨道需要放置在地面上;它在电机减速器的驱动下自动工作。

电动平车可以代步吗?

工作人员一直以来都在为电动平车的推广而努力，想要让大家认识到电动平车带给大家的便利，对于公司厂房等地，提高工作效率轨道电动平车定做。久前某小编突然看到一个百度搜索，内容竟是：电动平车可以代步吗?代步?是不是有点夸张了，电动平车只是现代企业工厂推进自动化发展的一个助力基石，用于厂间物料运输罢了。 原来是电动平衡车惹的祸，面对道路上越来越多的这种电动平衡车，人们提出了质疑蓄电池电动平板车价格，如此快速方便的电动平衡车或滑板车，其实在人身安全性有很大的风险。 据研究调查反映： 不管是平衡车，还是电动滑板车对的包裹性几乎为0，独轮的电动平衡车，快时速可以达到每小时30公里，但是没有刹车，如果在机动车道行驶，非常容易跟机动车发生碰擦，会给骑车人造成严重的伤害。并且对交通本就拥挤的中国来说，这种小型交通工具的扎堆出现会对交通造成更大的负荷。 与普通电瓶车比起来，电动平衡车的控制靠驾驶人员身体重xin偏移，感应装置对电动平衡车进行控制，车辆的前进、制动和后退，转弯也完全依赖身体重xin的偏移，因此，电动平衡车对驾驶者身体的平衡性要求更高。

济南金力液压机械有限公司是一家从事机械设备制造、销售、安装资质齐全的规范化企业，公司注册资金五千万元，占地面积40余亩，新建两个15000平方的标准化生产车间，是机械制造行业 “安全生产标准化二级企业”  本公司已通过了ISO9001：2008国际质量管理体系认证。、

造车电动平车的非正常停车原因 在日常使用过程中，电动平车的常见故障就是意外停车，下面我们来分析一下常见的几个停车原因。 电涌保护停车：我公司生产的电动平车都有一个电涌保护的功能,假如使用企业的电压不稳波动比较大的时候，电涌保护装置就会切断车的供电，保护电动平车的主板。这个时候要检查电压,待电压稳定以后,把电涌保护开关按下就可恢复使用. 轨道故障：电动平车停车另一个重要的因素就是行车轨道，假如轨道保养不当出现摩擦力增大，断口，突出等情况，电动平车都无法正常运行只能出现停车情况. 超负荷停车：因为每款电动平车都有自己的荷载量，一般超载不多的情况下会出现一开始车能启动倒是开一段距离以后忽然停止下来. 这几个都是常见的停车状况,如有其他状况可与厂家联系处理.

针对电动平车拖缆式供电方法存在的问题，提出供电方法革新方案，引见革新首要内容和工程实施，以及革新质量恳求。

1.铺设导电轨

选择方案有：①将原钢轨变为运输和导电两用轨道，在钢轨中心添加1条导电轨。②在钢轨之间铺设3条条型钢作为导电轨。

方案①需求挖出原钢轨，从新打基础做绝缘层，还要另铺1条导电轨，车轮车轴均要拆开加装绝缘套、垫，施工难度大、工期长、恳求高。方案②3条导电轨的基础和绝缘层可一同施工铺设，省时省力，基础深度也较浅，费用较低。为此抉择采用方案②铺设导电轨，步调如下。

(1)离轨距中间430mm的双方沿轨道偏向中止切割，在道轨内挖出长43.2m、宽860mm、深105mm的槽，倒入厚度30mm的水泥混凝土，混凝 土干透后肃清表面异物和尘土。再倒入厚度10mm的修建石油沥青，浇灌沥青要随摊随铺拍实找平，石油沥青作为导电轨和空中之间的绝缘层。为防止漏电，铺设 沥青厚度必然要均匀，不克不及漏铺。电动平车供电基础见图3。

(2)轨道安装。沥青凝结后可铺设轨道，先铺好绝缘垫，如图3将6m导电轨就位，反省导电轨中间、轨距和水平度、绝缘可否及格，悉数契合恳求后将每根导电轨用缩短螺栓固定，焊接。导电轨安装终了，对其表面中止打磨除锈，使其具有优越的导电功能。

(3)绝缘。用材料为10#修建石油沥青和石英砂的沥青砂浆给导电轨水平面外其他面做绝缘措置。沥青砂浆浇灌温度不得<100℃，浇灌时要将螺栓、螺 母、垫圈、压板、电缆等用沥青砂浆，并且要有必然维护厚度。浇灌沥青砂浆前，可在导电轨水平面刷1层机油，如许有利于清理浇灌时溅到导电轨水平面的沥 青砂浆。

车轮组轴承支座采用角箱式结构，通过螺栓将角箱固定于小车架或大车端梁上弯板上，该结构可在使用检修时调整车轮，保证车轮水平偏斜和垂直偏斜以避免车轮啃轨，角箱结构为国内目前应用广泛的成熟技术。车轮直径及材料的选择，是按不利工况下车轮所受大支承力考虑，确保不会出现部分车轮超载现象。

车轮组轴承支座采用45°剖分式结构，先将轴承支座的半环焊接于小车架或者大车端梁上，然后整体式加工半环与轴承箱圆环配合面，由此保证车轮装配精度和各车轮的水平垂直偏斜，然后再安装车轮组，此结构按安装拆卸方便，装配精度高，运行稳定，为国内近年来常采用的先进技术。

车轮直径及材料的选择，是按不利工况下车轮所受zui大支承力考虑，确保不会出现部分车轮超载现象。

车轮的踏面和轮缘内侧面上，不得有影响使用性能的缺陷，也不得焊补。