济南金力液压机械有限公司

针对电动平车拖缆式供电方法存在的问题，提出供电方法革新方案，引见革新首要内容和工程实施，以及革新质量恳求。

1.铺设导电轨

选择方案有：①将原钢轨变为运输和导电两用轨道蓄电池电动平板车，在钢轨中心添加1条导电轨山东电动平板车厂家。②在钢轨之间铺设3条条型钢作为导电轨。

方案①需求挖出原钢轨，从新打基础做绝缘层，还要另铺1条导电轨，车轮车轴均要拆开加装绝缘套、垫，施工难度大、工期长、恳求高。方案②3条导电轨的基础和绝缘层可一同施工铺设，省时省力，基础深度也较浅，费用较低。为此抉择采用方案②铺设导电轨，步调如下。

(1)离轨距中间430mm的双方沿轨道偏向中止切割轨道电动平车定做，在道轨内挖出长43.2m、宽860mm、深105mm的槽，倒入厚度30mm的水泥混凝土，混凝 土干透后肃清表面异物和尘土。再倒入厚度10mm的修建石油沥青，浇灌沥青要随摊随铺拍实找平，石油沥青作为导电轨和空中之间的绝缘层。为防止漏电，铺设 沥青厚度必然要均匀蓄电池电动平板车价格，不克不及漏铺。电动平车供电基础见图3。

(2)轨道安装。沥青凝结后可铺设轨道，先铺好绝缘垫，如图3将6m导电轨就位，反省导电轨中间、轨距和水平度、绝缘可否及格，悉数契合恳求后将每根导电轨用缩短螺栓固定，焊接。导电轨安装终了，对其表面中止打磨除锈，使其具有优越的导电功能。

(3)绝缘。用材料为10#修建石油沥青和石英砂的沥青砂浆给导电轨水平面外其他面做绝缘措置。沥青砂浆浇灌温度不得<100℃，浇灌时要将螺栓、螺 母、垫圈、压板、电缆等用沥青砂浆，并且要有必然维护厚度。浇灌沥青砂浆前，可在导电轨水平面刷1层机油，如许有利于清理浇灌时溅到导电轨水平面的沥 青砂浆。

济南金力液压机械有限公司是一家从事机械设备制造、销售、安装资质齐全的规范化企业，公司注册资金五千万元，占地面积40余亩，新建两个15000平方的标准化生产车间，是机械制造行业 “安全生产标准化二级企业”  本公司已通过了ISO9001：2008国际质量管理体系认证。

影响轨道电动平车电缆载流量的因素比较多，比如工作电压、频率、电缆在缠绕卷筒上的布置情况，主芯线允许的gao工作温度，环境温度和散热条件等。电缆的载流量是在特定的工作条件下，通过大量试验，考虑电缆绝缘层的合理使用寿命而综合分析得出的。当实际使用条件和试验条件不一致时，就应该考虑到两者之间的差别所造成的影响而加以修正。所以，在选择电缆规格时，需要考虑两方面：一是如何确定通过电缆的实际工作电流，二是确定影响载流量的主要修正系数。     在小型轨道电动平车上，厂家都用较窄的缠绕卷筒，宽度大约是电缆直径的六倍。在这种情况下，如果电缆托轮离缠绕卷筒轴有足够的距离，就不需要采用排缆装置，卷筒卷盘表面靠第yi层螺旋线衬垫起电缆的导向作用。虽然卷绕时没有排缆装置的控制，但由于离引入托轮距离大，而引入角度小，所以以后的各层电缆能一根挨着一根地排列。大型轨道电动平车的运距比较长，而且输入功率大，要用横截面和直径较大的供电电缆。这种类型的轨道电动平车必须配备宽卷筒和排缆装置。电缆卷筒的布置有单支承和双支承，传动轴有单轴和双轴等，其受力决定了结构。在进行轨道平车的总体设计时，缠绕半径是一个重要的参数，应考虑轨道平车上的空间位置，和动力装置的设计。卷筒设计的另一部分是电能的传输，电能是通过什么结构传递到车体上的。

车轮组轴承支座采用角箱式结构，通过螺栓将角箱固定于小车架或大车端梁上弯板上，该结构可在使用检修时调整车轮，保证车轮水平偏斜和垂直偏斜以避免车轮啃轨，角箱结构为国内目前应用广泛的成熟技术。车轮直径及材料的选择，是按不利工况下车轮所受大支承力考虑，确保不会出现部分车轮超载现象。

车轮组轴承支座采用45°剖分式结构，先将轴承支座的半环焊接于小车架或者大车端梁上，然后整体式加工半环与轴承箱圆环配合面，由此保证车轮装配精度和各车轮的水平垂直偏斜，然后再安装车轮组，此结构按安装拆卸方便，装配精度高，运行稳定，为国内近年来常采用的先进技术。

车轮直径及材料的选择，是按不利工况下车轮所受zui大支承力考虑，确保不会出现部分车轮超载现象。

车轮的踏面和轮缘内侧面上，不得有影响使用性能的缺陷，也不得焊补。

轨道平车使用塑料托盘有什么讲究?轨道平车使用塑料托盘时，根据所需物品，放置产品的尺寸不同，所选规格也不同。

挑选尺寸：考虑到货品的包裝规格型号及其他们放置在塑料托盘上的方法。比如，规范手拎袋的基础尺寸为600*400mm，1200*100mm托盘上为五个，1200*80b250m托盘上为4个，一般为五个层叠;日本国规范塑料周转箱的基础尺寸为530*36毫米和650*44b250m。在1100*110b250m托盘上，6和4放置在一楼。一般，层叠是5层。自然，假如商品沒有储放在手拎包中，那就需要依据产品原包裝的尺寸开展分配。

考虑到转弯式电动平车托盘装车工具的情况(比如海运集装箱，货车等)。比如，如果是来回或一次性使用，则须先考虑到230b250m的海运集装箱海运集装箱宽度。针对1200*100mm托盘，须挑选长短为120b250m和宽度为100mm的组成。

假如在仓储货架上应用，请考虑到仓储货架的宽度和深层的尺寸。同用梁式仓储货架，各层客舱上带2个托盘，周边空出约90mm的出入室内空间，仓储货架深层应尽量大，因而对塑料托盘的要求并不大规定太高，以节约产品成本。

假如在全自动立体库上应用，除开考虑所述规定外，也要考虑到托盘表层的地面防滑指数，托盘腿底端与转弯式电动平车链板式输送机的配对，高宽比叉孔的宽度，叉的宽度和铁架子的匀称放置。形变的量，长面和短面的偏移，条码的部位及其RFID集成ic的放置。塑料托盘的尺寸挑选还应考虑到实用性。

轨道平车前后左右有一个联接钩。如必须，您能够拉别的平车或被拖。在平车的两边设立提高孔，用以提高。轨道平车选用电缆卷筒，轨道平车锂电池组，轨道平车由底压路轨供电系统，传动轴选用绝缘层对策，并提升导电性设备。此车装有升压变压器。所供货的电磁能由电路系统操纵，以使平车前行或倒退。

在车轮和传动轴中间有一个绝缘套管和一个绝缘层的內外垫。绝缘套管由涤纶做成，具备高物理性能。车轮隔热保温后，KPD系列产品电动式平车能够应用2个滑轨做为2个导电性轨。轴原材料由45#钢热处理和淬火。车轮原材料由55号铸钢件做成。车轮感应淬火。滚动轴承是双排轴向曲面滚子轴承，可全自动赔偿框架的形变误差。

路轨平轮组根据偏平带座轴承安裝在框架梁正下方，每一侧边由四个地脚螺栓固定不动。这类构造合理地减少了桌面上的高度，横着可靠性，改进了承载力，而且框架有益地遭受地应力。

空间布局和框架。轨道平车关键由框架系统软件，变速箱(主动轮对)，普攻轮对和电操纵构成。框架是由四个侧梁和好几个梁和底版电焊焊接的框架构造。一般 ，经济带钢作为框架的侧梁和梁，滚动轴承在八个点处承重而且框架遭受匀称的地应力。轮组上的偏平带座轴承用地脚螺栓固定不动在框架上。这类构造合理地降低了高度。