济南金力液压机械有限公司

济南金力液压机械有限公司是一家从事机械设备制造、销售、安装资质齐全的规范化企业，公司注册资金五千万元，占地面积40余亩，新建两个15000平方的标准化生产车间，是机械制造行业 “安全生产标准化二级企业”  本公司已通过了ISO9001：2008国际质量管理体系认证。

如何保障轨道电动平车有效运行 轨道电动平车以其独特的优点，逐渐被众多企业所应用。设备在运行过程中出现问题，可就与多方面有关系KPD型轨道电动平车，像是残留问题山东电动平板车厂家，操作问题，维护保养不仔细等等，如何正确操作轨道电动平车，保证平车安全、有效的运行，则是一个不可忽视的问题。 如何保障轨道电动平车有效运行 正确操作轨道电动平车，主要做到以下几点： 1、使用单位必须安排专人对轨道电动平车进行操作和维护保养。使用前，操作人员，必须详细阅读产品说明书，了解轨道平车的性能和维护保养知识轨道电动平车定做。 2、在平车运行轨道的两侧各一米的范围内，不准摆放任何与运输无关的物品。 3、物料在平车台面上摆放要均匀分布，严禁超载使用。 4、轨道电动平车必须在鸣铃后方能平稳起动，运行中，操作人员要全神贯注蓄电池电动平板车价格，时刻注意周围有、无异常情况，做好随时停车的准备。运行时，平车不得碰触轨道终点的“挡铁”。 5、操作中，轨道电动平车应缓速运行，严禁快速度变换行进方向。 6、行进中，禁止对轨道平车进行检修和清洁，严禁用轨道电动平车去顶、撞、拉轨道上的其它车辆或物体。 7、大修理后，必须经过使用单位验收合格，符合安全要求后，方可再次投入使用。严禁带病操作使用。 8、工作中如遇突然停电，应将控制开关回复零位;工作完毕后，必须切断电源，卸下负荷，清扫设备。 9、平车在使用时，一定要加注减速机齿轮油。使用过程中，应保证减速机的润滑油充足，并经常检查是否缺油和换油。 任何时候都要保障设备运行的畅通，安全，才能更好的完成工作，为公司企业创造效益。

济南金力液压机械有限公司是一家从事机械设备制造、销售、安装资质齐全的规范化企业，公司注册资金五千万元，占地面积40余亩，新建两个15000平方的标准化生产车间，是机械制造行业 “安全生产标准化二级企业”  本公司已通过了ISO9001：2008国际质量管理体系认证。

施用工业电动平车有什么益处? 电动平车设计特色，电动平车以车载整流装制将轨道电动平车上的单相交流36V整流成直流36V，拖动直流牵引电机使电动平车运行，直流电机与交流电机对比有不易烧损启车力矩大，过载能力强的优点。即使由于轨道电动平车绝缘老化等原因，在欠压的工况下仍能安全可靠工作。 施用工业电动平车有什么益处? KPX系列是蓄电池电动平车，以蓄电池供电。蓄电池给直流牵引电机提供电力，直流电机拖动电动平车运行。直流电机与交流电机相比有不易烧损，起动力矩大，过载能力强的优势。运转距离不受到限制。 它比KPJ、KPD两种系列平车具有大的安全性能和机动性灵活性，运行距离不受限制，对轨道无绝缘标准，故施工方便花费便宜。 轨道电动平车设计特性还有好多，普遍用于机器研制和冶金工厂，做为车间内部配合吊运输重物过跨之用。BDG系列电动平车高度低，台面加强，改型容易，修理便捷。  

济南金力液压机械有限公司是一家从事机械设备制造、销售、安装资质齐全的规范化企业，公司注册资金五千万元，占地面积40余亩，新建两个15000平方的标准化生产车间，是机械制造行业 “安全生产标准化二级企业”  。企业主导产品为液压升降平台、立体停车库、绿篱修剪机、运马车等机械设备。

电机温升过高：

1、未规定工作制工作：使用时应严格按电机工作制工作。

2、电机轴承损坏：更换电机轴承。

3、超载使用：超载导致电机发热，长期超载将烧毁电机，故平车载重必须在额定载重范围之内。

五、运送重物时，停车后不能再起动：

1、系统电压过低或波动过大：等电压恢复正常后再起动。

2、电机缺相：检查电源相数。

济南金力液压机械有限公司是一家从事机械设备制造、销售、安装资质齐全的规范化企业，公司注册资金五千万元，占地面积40余亩，新建两个15000平方的标准化生产车间，是机械制造行业 “安全生产标准化二级企业”  本公司已通过了ISO9001：2008国际质量管理体系认证。

结构一般比较简单，由电源系统、驱动系统、控制系统、车架等几部分组成，又被称作电动平车、轨道平车、轨道车，其成本比较低，车架部分多由型钢和钢板焊接而成的箱型梁结构，因此承载能力比较强，安全系数可达150%。

可实现全自动化控制、无人操作，机械设计师认为，让一辆载重上万吨的电动平板车，沿着固定的路线行走，而且无需人工操作，这是一件高科技智能化的事情，而且无需太多成本，因此轨道地平车将是未来重工企业的首xuan运输工具。

车轮组轴承支座采用角箱式结构，通过螺栓将角箱固定于小车架或大车端梁上弯板上，该结构可在使用检修时调整车轮，保证车轮水平偏斜和垂直偏斜以避免车轮啃轨，角箱结构为国内目前应用广泛的成熟技术。车轮直径及材料的选择，是按不利工况下车轮所受大支承力考虑，确保不会出现部分车轮超载现象。

车轮组轴承支座采用45°剖分式结构，先将轴承支座的半环焊接于小车架或者大车端梁上，然后整体式加工半环与轴承箱圆环配合面，由此保证车轮装配精度和各车轮的水平垂直偏斜，然后再安装车轮组，此结构按安装拆卸方便，装配精度高，运行稳定，为国内近年来常采用的先进技术。

车轮直径及材料的选择，是按不利工况下车轮所受zui大支承力考虑，确保不会出现部分车轮超载现象。

车轮的踏面和轮缘内侧面上，不得有影响使用性能的缺陷，也不得焊补。